Автоcпорт новости (КарСпорт)

 Льюис Хэмилтон совершил, пожалуй, первую серьезную ошибку в сезоне, в результате, решение вопроса с титулом чемпиона мира отложено на две недели – до этапа в Бразилии Фернандо Алонсо перед Гран При Китая, отставая от Льюиса Хэмилтона на двенадцать очков, на полном серьезе говорил о том, что верит в чудеса – верит в то, что судьба чемпионского титула еще далеко не предрешена. Чудо могло случиться уже в пятницу, когда судьи собрались пересмотреть события и результаты Гран При Японии в разрезе многочисленных жалоб на поведение победителя гонки за машиной безопасности. Но тогда чуда не случилось – Хэмилтона виновным не признали, и на старт китайского этапа обладатель поула вышел все с тем же двенадцатиочковым преимуществом над стартовавшим с четвертой позиции Алонсо и с семнадцати секундным перевесом над стоящим рядом на первом ряду стартовых порядков Кими Райкконеном. Зато обещанное двукратным чемпионом чудо случилось в самой гонке.

Хотя, чудом это и не назовешь. Так – что-то необъяснимое… Что помешало команде McLaren и Льюису Хэмилтону заехать на смену пришедших в негодность покрышек кругом ранее? Ведь очевидно было, что машина практически не держит трассу и даже Toyota ехала быстрее. Но это вопрос все-таки второй. А вот что помешало Хэмилтону спокойно заехать на пит-стоп, пусть даже и на отвратительной резине, – элементарно докатится на пешей скорости? Уж не чемпионская ли корона, мысленно примеряемая британцем… И напрасно было махать руками – Льюису в кокпите забуксовавшего в гравии болида и Рону перед монитором командного мостика – во-первых, после боя руками не машут, а во-вторых, наивно было ожидать повторения Гран При Европы. А ведь так все начиналось! Очень даже благополучно для главного претендента на победу в чемпионате.

Пока Фернандо Алонсо, очень достойно стартовав, пробовал сражаться с Фелипе Массой, Льюис Хэмилтон спокойно сохранил свою первую позицию и без особых усилий возглавил гонку. Спустя пару кругов ситуация стабилизировалась, интервалы между четверкой лидеров – Хэмилтоном, Райкконеном, Массой и Алонсо – медленно но уверенно увеличивались, а основанная борьба на трассе развернулась за пределами первой десятки, где страдающий от недостаточной поворачиваемости Хэййки Ковалайнен безуспешно пробовал противостоять сначала Себастьяну Феттелю, затем Ярно Трулли, а затем и Нику Росбергу, и Ральфу Шумахеру.

К слову, Ральф Шумахер был на трассе одним из тех, кто по настоящему творил чудеса. Немца словно окрылило решение покинуть команду Toyota, а может и подстегнула необходимость доказать потенциальным работодателям свою состоятельность. На восемнадцатом круге он обошел и Батона, и Ковалайнена. Через три круга после нескольких острых выпадов провел таки очень симпатичную атаку на Росберга, начав ее по внешнему радиусу, после чего устремился в погоню за Лиуцци. Маневр против итальянца немец вновь начал по внешнему радиусу, и, казалось, атака удалась, но пилот Toro Rosso защищался не менее агрессивно, нежели нападающий. В итоге, болиды столкнулись, и на этом предпоследняя гонка в составе Toyota для Ральфа закончилась.

А потом началось… Синоптики предсказывали возобновление дождя. В Red Bull и в Williams решили «переобуть» Уэббера и Вурца в «сухие» покрышки». Переставшие работать «дождевые» покрышки на болиде Массы позволили Алонсо обойти пилота Ferrari, после чего бразилец немедленно отправился на пит-стоп. А тем временем отвратительно работала резина и на машине Хэмилтона – британец вылетал с трассы, подпустил к себе Райкконена, пропустил его вперед. И только после этого Льюс повернул в боксы. Но так и не дотянул…

Впрочем, в том, что случилось с Хэмилтоном, и что объяснить действительно очень трудно, плюсов гораздо больше, чем минусов. Это и невероятная интрига с тремя претендентами на чемпионский титул, сохраненная до последней гонки сезона. Это и безусловно полезный ушат бодрящих эмоций на голову Льюиса Хэмилтона, который и закалит немного британца и, есть такая надежда, убережет его от опасной звездной болезни. Наконец, это и великолепное четвертое место Себастьяна Феттеля. Вот это было настоящее чудо – немец, стоически перенеся японскую аварию, штраф, отмену штрафа и замену его на выговор, потом еще один штраф, и проехав дистанцию китайского этапа с одним пит-стопом, привез и для себя и для команды Toro Rosso рекордное финишное место!

Результаты ГП Китая.

Поз.

Пилот

Команда

Кругов

Время/причина схода

Старт

1

К. Райкконен

Ferrari

56

1:37′58″395

2

2

Ф. Алонсо

McLaren-Mercedes

56

+9″8

4

3

Ф. Масса

Ferrari

56

+12″8

3

4

С. Феттель

STR-Ferrari

56

+53″5

17

5

Дж. Баттон

Honda

56

+68″6

10

6

В. Лиуцци

STR-Ferrari

56

+73″6

11

7

Н. Хайдфельд

BMW

56

+74″2

8

8

Д. Култхард

Red Bull-Renault

56

+80″7

5

9

Х. Ковалайнен

Renault

56

+81″1

13

10

М. Уэббер

Red Bull-Renault

56

+84″6

7

11

Дж. Физикелла

Renault

56

+86″6

18

12

А. Вурц

Williams-Toyota

55

+1 круг

19

13

Я. Трулли

Toyota

55

+1 круг

12

14

Т. Сато

Super Aguri-Honda

55

+1 круг

20

15

Р. Баррикелло

Honda

55

+1 круг

16

16

Н. Росберг

Williams-Toyota

54

+2 круга

15

17

С. Ямамото

Spyker-Ferrari

53

+3 круга

22

Сх.

Р. Кубица

BMW

33

гидравлика

9

Сх.

Л. Хэмилтон

McLaren-Mercedes

30

вылет

1

Сх.

Р. Шумахер

Toyota

25

вылет

6

Сх.

А. Сутил

Spyker-Ferrari

24

авария

21

Сх.

Э. Дэвидсон

Super Aguri-Honda

11

тормоза

14

«« Назад на главную

Популярность: 24%