Автоcпорт новости (КарСпорт)

 Фелипе Масса лишился подиума, благодаря рисованной тактике пит-стопов, а вовсе не из-за командного ордера. Последний пит-стоп Фелипе Массы, за семь кругов до конца гонки, лишивший бразильца третьей позиции, но поспособствовавший прорыву на подиум Кими Райкконена, вызвал неоднозначную реакцию среди болельщиков. Многие расценили этот ход, как своеобразный скрытый командный маневр, призванный без лишней шумихи вывести финна, продолжающего борьбу за титул, вперед.

Однако при более пристальном рассмотрении версия командой тактики едва ли выдержит серьезную критику. Оба пилота Ferrari провели по три пит-стопа, лишь первый из которых, совершенный на первых кругах гонки для мены резины, был внеплановым. На вторую остановку Масса и Райкконен заехали с разницей в один круг – финн раньше, бразилец, находившийся перед ним, – позже. При этом команда, по всей видимости, решила рискнуть, заправив Массу едва ли не вдвое больше, чем Кими. Стратеги Ferrari рассчитывали то ли на то, что за два часа пелетон проедет меньше 60 кругов, то ли на то, что бразилец, благодаря чрезвычайно поздней остановке, сумеет выйти в лидеры или нарастить какое-то преимущество. Как бы там ни было, предполагаемая тактика по ряду причин не сработала, и Фелипе с третьей позиции откатился на шестую.

Впрочем, свою задачу минимум, о которой он говорил еще до ГП Японии – всемерно помочь Кими Райкконену, – он выполнил, дав финну возможность финишировать третьим. К тому же он, благодаря своему пит-стопу, порадовал всех болельщиков красивейшей борьбой с Робертом Кубицей.

А что касается командой тактики – то команде совершено не обязательно было громоздить столь сложные тактические схемы. По такой погоде Фелипе мог спокойно пропустить Кими в одном из поворотов, что на фоне десятков вылетов и разворотов едва ли вызвало у кого-либо какие-то нарекания…

«« Назад на главную

Популярность: 36%