Автоcпорт новости (КарСпорт)

 Формула 1 в ожидании заседания арбитражного суда по делу о клиентских шасси. Любопытный вариант развития событий по версии журналистов издания GrandPrix.com Являются ли команды Super Aguri и Scuderia Toro Rosso «конструкторами», в том понимании, которое заложено в Договор Согласия, десятилетний срок действие которого должен закончится этом году? Девятого октября будет дан ответ на этот вопрос, который так часто задавали боссы команды Spyker… Если Spyker выиграет это дело, то сразу поднимется на восьмое место в Кубке Конструкторов и, соответственно, получит в конце года дополнительные средства от телетрансляций, а это около $1 млн.

В четверг, 9 октября, втянутые в разбирательство команды вернутся из Китая в Европу и не факт, что Super Aguri и Toro Rosso потом отправятся в Бразилию. Вполне возможно, что на заседании суда будут представлены убедительные факты, не позволяющие этим командам участвовать в последней гонке сезона. И тут возникает еще один вопрос: а что будет с очками, заработанными Super Aguri и Toro Rosso (если команда выиграет апелляцию о лишении ее очков заработанных в Японии)?

Не исключается вариант, что их у команд заберут, при этом пересмотрев результаты тех гонок, в которых эти очки набирались. А это значит, что на Гран При Канады Фернандо Алонсо будет засчитан финиш на 6-й позиции, а не 7-й, и испанец в чемпионате будет проигрывать Хэмилтону на один пункт меньше. Так же по очку получат Джанкарло Физикелла (9-й в Испании) и Ральф Шумахер с Марком Уэббером (соответственно 8-й и 9-й в Канаде). Добавятся очки и командам, за исключением McLaren, на которую распространяется дисквалификация Всемирного Совета по Автоспорту.

Решение суда может иметь огромное значение и для команды Prodrive, которая со следующего года собирается участвовать в чемпионате с клиентскими шасси McLaren. Ведь новый Договор Согласия (в котором собираются легализовать использование клиентских шасси) все еще не подписан, и есть сомнения, что это произойдет в ближайшем будущем. И если суд запретит командам Super Aguri и Toro Rosso выступать в чемпионате, это может поставить крест на планах Дэйва Ричардса.

В свою очередь Super Aguri и Toro Rosso придется искать дополнительные средства и ресурсы для конструирования собственных шасси на следующий сезон. Теоретически, они могут взять за основу старые, еще «легальные» шасси, но вряд ли это позволит им бороться за высокие позиции.

Все что можно добавить, так это то, что командам необходимо поскорее сесть за стол переговоров и уладить все разногласия по поводу нового Договора Согласия. Ведь срок действия старого Договора истекает 31 декабря 2007 года. Без поиска компромисса это дилемму не решить. Удастся ли «подкупить» Колина Коллеса? Тот еще вопрос…

«« Назад на главную

Популярность: 28%