Автоcпорт новости (КарСпорт)

Заводская команда Toyota одна из самых богатых в Формуле-1 (годовой бюджет оценивается в 400-450 миллионов долларов), однако за шесть лет, что прошли с дебюта марки в чемпионате мира, конюшня не выиграла ни одной гонки. Прошлый сезон и вовсе стал провальным: 13 очков и шестое место в Кубке Конструкторов.

Японцы надеются: сезон 2008 года конюшня проведет лучше, и все надежды возлагают на новый автомобиль. Его, - получившего название TF108, - команда Toyota представила 10 января на своей базе в Кёльне.

В конюшне подчеркивают: новый автомобиль серьезно отличается от предыдущей модели. Машина стала длиннее на 86 мм, увеличилась колесная база. Эволюционировала аэродинамика в целом. На TF108 будет использоваться новая система охлаждения. Обращает на себя внимание переднее антикрыло с дугооборазной планкой - в прошлом году такое решение использовали в команде McLaren.

Конструкторы выбрали необычный способ расположения зеркал – они расположены не на боковых понтонах, как например, у Ferrari F2008, а на прикрепленных к ним аэродинамических элементах.

Многие изменения вызваны нововведениями технического регламента. На автомобиле Toyota TF108 нет вспомогательной электроники – в первую очередь, антипробуксовочной системы - с 2008 года она попадает под запрет. А двигатель теперь будет работать под управлением единого для всех команд электронного блока, компании McLaren Electronic Systems.

На машине установлена более надежная коробка передач – ведь с 2008 года трансмиссия по правилам должна выдерживать дистанцию четырех Гран-При. Из-за повышенных требований FIA к безопасности пилотов стали выше боковые элементы защиты головы. Кроме того, машина стала тяжелее на 5 килограмм - по новым правилам минимальная масса автомобиля вместе с пилотом увеличивается до 605 кг.

Пилотами команды Toyota в 2008 году будут Ярно Трулли (Jarno Trulli) и действующий чемпион серии GP2 Тимо Глок (Timo Glock)

И.Молчанов
Фото: Toyota

Toyota TF108 - технические характеристики
Кузов: углеволокно и сотовая конструкция   
Двигатель: Toyota RVX-08
Амортизаторы: Penske
Шины: Bridgestone Potenza
Колесные диски: BBS, магниевые, кованые
Тормоза: Brembo (колодки и главные тормозные цилиндры), Hitco (тормозные диски)
Электроника: Toyota, Magneti Marelli,  McLaren Electronic Systems (ЭБУ)
Длина: 4636 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 950 мм
Масса: 605 кг (вместе с пилотом)

Двигатель
Модель: Toyota RVX-08
Объем: 2.4 л
Количество цилиндров: 8
Мощность: около 740 л.с.
Максимальная частота вращения, об/м: 19 000 (ограничена FIA с 2007 года)
Количество клапанов: 32
Свечи: DENSO
Бензин: Esso
Смазочные материалы: Esso

Трансмиссия
Полуавтоматическая 7-ступенчатая КПП + задняя передача

Популярность: 23%