Автоcпорт новости (КарСпорт)

После того, как в прошлом месяце Михаэль Шумахер показал весьма впечатляющую скорость на тестах в Барселоне и вознамерился участвовать в декабрьских тестах в Хересе, пошли разговоры что 38-летний немец готовится к возвращению на трассы чемпионата мира. Экс-чемпион мира Алан Джонс, например, это вполне допускает, пишет сегодня лондонская Guardian: «Ники Лауда пропустил несколько сезонов, а потом вернулся и выиграл титул. Михаэль мог бы сделать то же самое».
Читать полностью »

Популярность: 29%

2007-11-15 Ferrari и SUV часть вторая По Интернету вновь поползли слухи о том, что Ferrari будут строить первый свой внедорожник. Напомним, двумя неделями ранее в «мировую паутину» попались скетчи этой предполагаемой машины, которые почему-то являли собой черты кузова Porsche Cayenne, снабженные фарами Fiat Punto и кормой-помесью Ferrari 612 Scaglietti и Testarossa. Надоли говорить, что те рисунки не выдерживали ни какой критики. На этот раз слухи сопровождаются более вразумительной иллюстрацией, которая, впрочем, все равно не несет на себе особенной смысловой нагрузки, ибо нарисована дизайнерами web-журнала Automarket и, соответственно, является плодом их фантазии, подогретой магией имени Ferrari.
Читать полностью »

Популярность: 26%

 WRC: Себастьян Лоэб выбывает из борьбы в Ралли Японии… Это непостижимо. Себастьян Лоэб после схода в первый день соревнований лидера чемпионата Маркуса Гронхольма имел все карты на руках, чтобы после Ралли Японии возглавить борьбу за титул. Вопрос был лишь в одном – сколько очков будет выигрывать француз. Вчерашняя ошибка Гронхольма, казалось, лишала его почти всех шансов закончить карьеру чемпионом. Но сегодня действующий чемпион преподнес финну королевский подарок.
Читать полностью »

Популярность: 27%

Известно, что Витантонио Лиуцци ведет переговоры с Williams и Spyker по поводу контракта на сезон 2008 года. Итальянец считает, что увольнение Скотта Спида и приглашение Себастьяна Феттеля помогло менеджерам команд обратить на него внимание…

Витантонио Лиуцци: “Есть два или даже три варианта контракта на следующий сезон, велик шанс, что я останусь в чемпионате. В финальной части сезона, когда команда пригласила Феттеля, менеджеры команды поняли, что я действительно быстр и стабилен. Со Спидом такой уверенности не было, его не считали быстрым гонщиком, а скорость Феттеля не вызывает сомнений, значит — есть хороший ориентир для сравнений.
Читать полностью »

Популярность: 28%

Гонщики Renault закончили пятничные свободные заезды на 10-м и 11-м месте, неделю назад, в Фудзи, машины в той же конфигурации позволили финишировать на четыре строчки выше — инженерам предстоит разобраться с проблемами…

Алан Пермейн, главный гоночный инженер Renault: “В пятницу мы работали по обычной программе — оценивали резину и различные варианты настройки аэродинамики, искали компромисс между скоростью и прижимной силой, но первый день Гран При Китая получился сложным. Неделю назад машины были конкурентоспособнее, а сегодня никак не удавалось добиться приемлемого баланса. Вечером нужно проанализировать собранную информацию, устранить проблемы и завтра утром добиться результата”.
Читать полностью »

Популярность: 32%

Команда BMW Sauber объявила дату презентации новой машины. F1.08 покажут журналистам 14-го и 15-ого января, где — пока не решено…

Марио Тайссен: “Когда регламент стабилен, новая машина становится развитием действующей — революции не будет, но мы реализуем несколько интересных идей. Их нельзя использовать на F1.07, эти решения разработаны специально для нового проекта и, надеюсь, позволят нам сделать шаг вперед”.

Читать полностью »

Популярность: 24%

На прошлой неделе Ник Хайдфельд откатал полтора дня тестов в Хересе с отключенной системой трекшн-контроля — в BMW Sauber опробовали новый унифицированный блок управления двигателем (ECU), который будет обязателен для использования в 2008-м. В Фудзи немец комментировал результаты тестов…

Ник Хайдфельд: “Управлять машиной без трекшн-контроля непросто, на новой резине особых проблем нет, а когда шины изнашиваются, удержать машину действительно сложно. Я не жалуюсь, без трекшн-контроля гонки станут интереснее — больше ошибок, больше вылетов, нужно постоянно следить за состоянием резины.
Читать полностью »

Популярность: 26%