Автоcпорт новости (КарСпорт)

Вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг назвал имена трех кандидатов на место второго пилота McLaren. В интервью немецкой Bild Хауг подтвердил слухи о возможном подписании контракта с Хейкки Ковалайненом, включив в список еще двух претендентов — Адриана Сутила и Педро де ла Росу.

Вчера Ковалайнен говорил о двух вариантах, оставшихся после увольнения из Renault, очевидно речь шла о McLaren и Toyota (где он может заменить Ярно Трулли). У Сутила контракт с Force India (Колин Коллес недавно не раз подтверждал его в интервью), но его связывают приятельские отношения с Льюисом Хэмилтоном, к тому же у Адриана есть немаловажное преимущество для Mercedes — он немец. Свои преимущества есть и у третьего кандидата — Педро де ла Росы, он мог бы укрепить отношения с испанскими спонсорами после ухода Фернандо Алонсо.
Читать полностью »

Популярность: 21%

Тьяго Монтейру провел два сезона в Формуле 1, но прошлой осенью не смог продлить контракт и продолжил карьеру в кузовной серии WTCC. Дебют оказался удачным, португальский гонщик трижды поднимался на подиум и планирует побороться за титул в 2008-м…

Тьяго Монтейру: “Непросто пересесть из одноместных машин в WTCC — это очень конкурентоспособный чемпионат, а я начинал сезон практически без подготовки, без предварительных тестов. Многому пришлось научиться, я быстр, но скорость — лишь один из компонентов, чтобы добиться успеха нужен опыт и удача. На этот раз мы запланировали серьезную тестовую программу, команда настроена на победы, надеюсь в 2008-м я смогу побороться за титул.
Читать полностью »

Популярность: 25%

В понедельник руководство Renault подписало контракт с Алонсо и Пике, а значит — Физикелла и Ковалайнен, с 1 января 2008 года, свободны от контракта. Хейкки рассматривает предложения McLaren и Toyota, а Джанкарло надеется на контракт с Force India…

Джанкарло Физикелла: “Моя цель — провести сезон 2008 года в Force India, иначе я бы не участвовал в тестах. Все гонщики, приехавшие в Херес по приглашению команды, ставят перед собой именно эту задачу, даже Ральф Шумахер. Он приехал на пару дней раньше, прошел вдоль траектории, пообщался с инженерами в боксах. Он не делал этого в Toyota.
Читать полностью »

Популярность: 27%

Швейцарская Blick пишет сегодня о возможном подписании контракта между Super Aguri и Лукой Филиппи — 22-летним итальянским гонщиком, который провел минувший сезон в GP2 и недавно участвовал в тестах Super Aguri. По информации Blick Филиппи может заменить Энтони Дэвидсона, за что спонсоры гонщика готовы выплатить команде 10 миллионов Евро.
Читать полностью »

Популярность: 25%

В понедельник руководство Renault подписало контракт с Алонсо и Пике, а значит — Физикелла и Ковалайнен, с 1 января 2008 года, свободны от контракта. Хейкки рассматривает предложения McLaren и Toyota, а Джанкарло надеется на контракт с Force India…

Джанкарло Физикелла: “Моя цель — провести сезон 2008 года в Force India, иначе я бы не участвовал в тестах. Все гонщики, приехавшие в Херес по приглашению команды, ставят перед собой именно эту задачу, даже Ральф Шумахер. Он приехал на пару дней раньше, прошел вдоль траектории, пообщался с инженерами в боксах. Он не делал этого в Toyota.
Читать полностью »

Популярность: 29%

В 2009-м в Формулу 1 могут вернуться слики и уйти термочехлы, прогревающие резину в боксах. Дэвид Култхард считает, что запрет термочехлов отрицательно скажется на безопасности — в решающие моменты уик-энда разница между машинами с прогретой и холодной резиной может быть слишком велика…

Дэвид Култхард: “Я обеспокоен разницей в скорости между машинами, особенно в квалификации. Я говорил об этом с гонщиками на прошедших тестах, все они разделяют мое мнение — когда машина выезжает с пит-лейн на холодной резине, а соперники находятся на быстром круге, риск слишком велик. Не будем забывать о разном давлении в шинах, ведь подобная ситуация стала причиной аварии Айртона Сенны в 1994-м.
Читать полностью »

Популярность: 27%

В 2009-м в Формулу 1 могут вернуться слики и уйти термочехлы, прогревающие резину в боксах. Дэвид Култхард считает, что запрет термочехлов отрицательно скажется на безопасности — в решающие моменты уик-энда разница между машинами с прогретой и холодной резиной может быть слишком велика…

Дэвид Култхард: “Я обеспокоен разницей в скорости между машинами, особенно в квалификации. Я говорил об этом с гонщиками на прошедших тестах, все они разделяют мое мнение — когда машина выезжает с пит-лейн на холодной резине, а соперники находятся на быстром круге, риск слишком велик. Не будем забывать о разном давлении в шинах, ведь подобная ситуация стала причиной аварии Айртона Сенны в 1994-м.
Читать полностью »

Популярность: 17%